В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” возникать могут. Едет довольно слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, хотя в последствии сего неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя несмотря немыслимо плавненько на каждых поверхностях. И контрастирует с этим слишком надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, но как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не забыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на обычных шинах. Потому что ехать и нападать препятствия настоящие ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут пахнуть внедорожные нагрузки, но в этом месте велеречиво говорят геометрия (углы заезда и съезда не ужасные), огромная база и маленькой дорожный просвет. В целом он проедет по любой части. Все должно употребляться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За целый период владения можно отметить последующие недостатки. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист меж ТО). - Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура). - Стекло (термическое растрескивание, но без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, хотя теснее по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже в эти мерок станут всецело проданы, расходы будут не дешевыми. Сразу хочу выделить, собственно я не верю в “вечность” трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в русских реалиях. В итоге их заменяют любые 30-35 тыс. километрах Если машина постоянно ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, более термическая, приближается к максимальному значению. Кроме как, бак очень важно наполнять в больших количествах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В согласовании с данным, включая элементарное техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность вправду замечательная. Если брать плату за сервис, то “Крузак” прослужит длинно, хотя и счет потом выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый внедорожник. Без дополнительных вложений и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален. Высокая тариф употреблении машины точно ориентируется его состоянием. Но в случае если для удалось сыскать ходовую реплику по самой невысокой стоимости, то для подлинно повезло. Сотка заслуживает почтения. Потому что вы начнете ехать, ни о же волнуясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно! Самое основное, не надо упорно просить то, собственно изначально для этого не специализировано (по моему личному воззрению, например, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а большинство жалоб поступает непосредственно с “премиальной” позиции) Кульчак появится). А в этот период меж вами будет царить гармоника ））））. Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)